奥克兰港——美国第八大港口以及第三大集装箱港，位于加利福尼亚州中部，旧金山湾中段东岸，通过海大桥西通旧金山， 是美国主要的进口门户和农产品出口中心。奥克兰港每天有超过2100 辆卡车通过码头，其进口范围广泛，包括从澳大利亚的葡萄酒和肉类以及中国、日本、韩国的家具、服装和电子产品等等。

7月18日，奥克兰开始了一场抗议活动，这是迄今为止最大的卡车司机抗议活动。该抗议直接加剧了供应链问题，导致港口的货船堵塞和码头上的货物堆积，同时导致通货膨胀飙升。而此时正值玩具制造商和其他行业进口旺季，零售商正为秋季假期和返校囤积商品。卡车司机们在街上排队，阻止卡车进入港口。 

7月20日，奥克兰国际集装箱码头管理层关闭了其在奥克兰港的运营，除OICT外，其他海运码头已经关闭了卡车通道，港口几乎陷入停摆状态。本周，卡车司机阻断了这个美西第三大的集装箱港口的运营，使本已紧张的美国供应链又多了一处中断。而美东的拥堵和美中内陆运输中断还在持续......    

此次抗议活动主要针对加州的AB5法案司机们所抗议加州的AB5法案，该法案旨在限制独立承包商的工作，并在很大程度上将其归类为雇员司机， 估计有 7万名卡车司机将受到该法案的约束。加利福尼亚州的大多数卡车司机都是自有经营者，许多从事这一工作的人都担心他们的未来。他们不想成为雇员或工会的一部分，因为这意味着卡车司机将失去独立运营自由，使卡车司机更难以谋生。

封锁码头大门的抗议活动使一些码头工人因为担心自己的安危而不敢上岗工作。奥克兰港官员表示，由于在岗码头工人的缺乏，码头不得不关闭。

截至7月25日周一，奥克兰港才重新开放。据2022年7月25日 11:27 AM CBS旧金山电视台报道， 奥克兰（CBS SF）一港口官员周一宣布，奥克兰港的海运码头在卡车司机抗议加州的临时工法一周后，于当天上午重新开放并正常运营。 抗议人群经过一段时间后与警方达成协议，每30分钟允许10辆卡车进入。 抗议活动终于在七天之后撤消了。

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（注：以上部分内容观点来自“海运订舱网”）