目前，美国东西海岸港口到内陆点的铁路运输网络已十分完善，而铁运在美国多式联运的发展中则起到了至关重要的作用。由于美国东西部的铁路运输网皆由不同的铁路公司控制，导致横跨东西部的集装箱铁路运输需要在连接东西的内陆公共点IPI节点处将集装箱从一家铁路公司交付给另一家铁路公司。

那么，本期小编为大家带来的是“美国IPI点”的相关介绍~

一、美国IPl点究竟是什么？

IPl是英文Interior point intermodal中首字母组合而成，又叫“内陆点多式联运”，具有多式联运的基本特点，是使用最为频繁的将货物从美西运至内陆点的运输方式。

二、美国IPl点的特点有哪些？

1、IPI方式与MLB运输相比：虽然都是“海+陆”联运，但MLB下的集装箱货物，其抵达区域是沿海港口，而IPI运输方式则将集装箱货物运抵内陆主要城市。二者的运输方式、运输途径、运输经营人的责任和风险完全相同。

2、IPI方式与OCP运输相比：虽然都是“海+陆”（铁路/公路），目的地都是内陆城市，但IPI是完整的多式联运，而OCP运输则不属于多式联运。只因OCP的海运段和陆运段是分开签单、运费分开结算、运输责任也分开、投保也要分开，虽然形式上和多式联运相似，但实质不一样。

3、IPI运输方式下：其提单缮制时需写明：[卸货港：LONG BEACH；交货地：IPI MEMPHISTN]；运输经营人承担的责任从接收货物时起至交付货物时止，即对全程运输负责。IPI运输虽然使用两种不同运输方式，但使用同一张货运提单，并收取全程运费。

名词缩写注解：内陆点联运IPI，小路桥运输MLB，内陆公共点或陆上公共点OCP。

三、美国重要的IPI内陆港口有哪些？

在美国货运铁路运输网络中，像芝加哥、达拉斯、孟菲斯、底特律、辛辛那提、堪萨斯等，许多IPI点都起到了不容忽略的中转作用。这里，小编就为大家重点介绍芝加哥、达拉斯、孟菲斯这三个最为重要的内陆点。

1、芝加哥

1）港口介绍

芝加哥港，是世界上最大的一个内陆港口，码头岸线长达1万多米，沿岸水深约7米。码头设施完善，几乎均有铁路线连接。自芝加哥至西雅图、波特兰、长滩、奥克兰等主要港口的时间都在7天之内。该港对外贸易面积达10万平方米，年货物吞吐能力约5000万吨。

2）交通情况

芝加哥拥有37条铁路干线，是美国最大的铁路枢纽，被称为“美国动脉”。每日约有3.5万节货车来往，有200个货车站、4个货运港口、8条城郊铁路和1013.8千米长的高速公路通向市中心，运输快捷方便。

2、达拉斯

1）港口介绍

达拉斯是美国重要的内陆点，位于德克萨斯州境内，缺少水上交通线，经济发展主要来自于强大的石油和棉花工业。

2）交通情况

达拉斯位于数条铁路线和高速公路线上，陆上交通十分发达。8条铁路、2条横贯大陆的公路通过达拉斯市，市区与郊区之间高速公路交织成网。到达拉斯的海铁联运方案，主要是快船到LA经铁路中转。

3、孟菲斯

1）港口介绍

孟菲斯是田纳西州最大的城市，位于美国中南部，密西西比河横穿市区。是美国第四大内河码头，处于美国南北水上大通道的咽喉位置，每年约有63亿吨内河运输货物。

2）交通情况

孟菲斯与横穿美国东西方向、南北方向的公路相连，7条高速公路在此相交，货运集装箱可通过卡车在10小时内抵达美国本土三分之二的地区。火车站紧邻密西西比河，铁路交通较发达，拥有5条一级铁路，6个铁路码头，有利于水陆联运节省成本。

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