美洲记者 Ian Putzger 报道

23/10/2023

周日（10月22日），安大略省和魁北克省Unifor工会的361名工人罢工，致使蒙特利尔和伊利湖之间圣劳伦斯航道的航运停顿。

由于与圣劳伦斯航道管理公司（SLSMC）的合同谈判破裂，罢工在午夜后就开始了。现在，商业利益团体希望联邦政府进行干预，以期尽快恢复这条重要航道的航运。

在工会于周三发出72小时罢工通知后，谈判继续进行，但未能达成协议。据Unifor称，双方在薪酬问题上相差"1000海里"，而薪酬问题是谈判的主要症结所在。

实际上，该系统的关闭并不影响五大湖系统中美国境内的航运，但圣劳伦斯航道的15个船闸中有13个位于加拿大，因此该系统中美国各点与加拿大及其他市场之间的交通已经停止。去年，价值167亿加元（约合114.5亿美元）的3,620万吨货物通过海上航道。据蒙特利尔港称，该生态系统为加拿大75%的制造能力和全国近三分之二的人口提供服务。

钢铁运输的中断将对北美汽车供应链造成影响，而底特律三大汽车制造商的工人罢工已经使北美汽车供应链陷入困境。因此，SCLC已向加拿大劳资关系委员会提出申请，要求下令在罢工期间适用与谷物运输有关的《加拿大劳动法》。

加拿大独立企业联合会呼吁渥太华政府出面，以避免长时间的罢工，因为这对中小型企业来说影响很大，尤其是在今年劳动力短缺、通货膨胀以及温哥华和鲁珀特王子港罢工造成动荡之后。

加拿大商会也呼吁政府进行干预，因为在重要的水道，任何停工都会损害经济。

联邦交通部长巴勃罗-罗德里格斯（Pablo Rodriguez）和劳工部长西默斯-奥里甘（Seamus O'Regan）已发表声明，敦促双方恢复谈判。

事实上，不仅是航运业，为了对抗高通胀，近期美国汽车、医疗、影视等行业也掀起了大规模罢工浪潮，对美国经济的负面影响不断加剧。美国的海上货运究竟会走向何方，中盟易通也将继续关注～

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