美国交通部将6.53亿美元拨款中的近一半将用于创建、扩大和改善卡车通道。且新颁发的6.53亿美元联邦拨款中，约2.9亿美元将用于提高美国港口的卡车运载能力。

美国交通部近期宣布了由交通部海事管理局管理的港口基础设施发展计划Port Infrastructure Development Program（PIDP）最新一轮年度资助的获奖者名单。

根据美国海事管理局MARAD（US Maritime Administration）在2023年通过该计划获得资助的41个港口项目中，包括海港和五大湖港，以及内陆和内河港口项目。有11个项目进行了重大改进，旨在加快卡车货运进出沿海和内陆港口的速度。

"交通部长皮特-巴蒂吉格（Pete Buttigieg）在宣布之前的新闻发布会上说："这对美国的供应链来说是一个好消息，对每一个希望看到货物价格下降并保持这一趋势的美国人来说也是一个好消息。”

在促使卡车运力将=得到大幅提升的11个项目中，加利福尼亚州——长滩港的北港改善项目将获得5260万美元。这个耗资2.8亿美元的多式联运项目式联运项目正在增加内部道路容量，为卡车创造更多空间，并对码头区外的道路和铁路进行改善，以提高货物流量。

在华盛顿州塔科马港的赫斯基码头（其客户包括主要的跨太平洋集装箱船运营商），在华盛顿，PIDP将提供约5423万美元用于重新配置赫斯基码头堆场以提高卡车效率，该港口将安装40个冷藏点。

在东海岸，位于特拉华州威尔明顿港的钻石国家港口公司（Diamond State Port Corp.）将获得5000万美元用于新建Edgemoor集装箱码头（Edgemoor Container Terminal），该项目耗资1.32亿美元，包括建造一个现代化的卡车闸门综合设施、码头大楼和一个10万平方英尺的仓库。"新的卡车闸门将使该设施能够以更高的速度安全、高效、可靠地处理更多货物，并减少事故"。

交通部还将向俄亥俄河上的一个内河港口——伊利诺伊州东南部的肖尼镇地区港区——提供1010万美元的PIDP赠款。该地区有几家私人码头运营商，但这笔赠款将支付100%的费用，用于开发一条新的1.25英里港口通道，用于未来的港口扩建。

据交通部称，新通道将提高效率和可靠性，将港口的卡车集结能力从10辆增加到105辆，从而提高港口的吞吐能力，并减少因卡车必须在港口周围的当地街道网络中集结而造成的拥堵。

新泽西州纽瓦克港的一个泊位项目已经正在进行整体改造，这在一定程度上要归功于3200万美元的PIDP赠款。这个耗资1.97亿美元的项目完工后，预计将提高港口处理干散货预计增长量的能力，并通过提高泊位的标高来更好地抵御洪水。

新泽西州参议员科里-布克（Cory Booker）指出，该泊位"因结构安全问题"曾于2021年9月停用，后将进行重建，使用寿命为75年。

新泽西的港口是地区经济发展的引擎，它们运输货物、创造就业机会并加强当地经济。这些投资将为重要的升级改造提供资金，从而改善港口运营，巩固供应链，确保新泽西州在清洁能源领域的领先地位，将创造数以千计的就业机会。

加大对港口建设，改善卡车运力这一举措，对客户和美线从业者都是一个重大的利好。期待未来能够顺利提升港口承载力和运转效率，解决货物拥堵，发挥联运的最大效率。

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