年初，赫伯罗特与马士基共同官宣，双方将合作开展“双子星”长期运营协作计划（Gemini Cooperation）。同时，赫伯罗特宣布，鉴于新计划，将于2025年1月31日退出THE联盟。

明年全球集装箱航运联盟局势将进一步动荡。

THE联盟主要由赫伯罗特、ONE船公司、现代商船（HMM）和阳明海运组成。

近日，THE联盟三大成员——ONE船公司、现代商船（HMM）和阳明海运共同宣布：原THE联盟将正式退出市场，取而代之的是上述三家班轮公司将继续深化合作，组建全新联盟，名为“Premier Alliance” （卓越联盟），并正式公布新联盟与地中海航运（MSC）将展开全新合作。

这一合作有助力扩大Premier Alliance的航线覆盖范围，实现在亚洲-北欧和地中海贸易航线上频繁航行，提供广泛的直接港口覆盖。

截至9月9日，集装箱航运咨询机构Alphaliner的数据显示，地中海航运（MSC）位居全球班轮公司运力100强榜首，共拥有853艘船、608.3万TEU运力；ONE位居第六名，共经营244艘船、192.8万TEU运力；HMM位列第八名，共经营78艘船、86.8万TEU运力；阳明海运位列第十名，共经营94艘船、69.7万TEU运力。

Premier Alliance成员三公司目前共持有65艘船、80.5万TEU新船订单，合计占有市场份额为11.4%。

不久前，地中海航运（MSC）也正式公布了其全新独立运营的东西航线网络，并透露已与THE联盟（THE Alliance）签订船舶共享协议（VSA），此次合作涵盖九条亚欧航线，从2025年2月开始。

ONE船公司首席执行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）说：“我们很高兴宣布与地中海航运（MSC）建立新的战略合作伙伴关系。”

（ONE船公司首席执行官Jeremy Nixon）

“从2025年2月起，Premier Alliance（卓越联盟）和地中海航运（MSC）将能够共同为客户提供一个非常强大和广泛的端到端港口服务网络，我们期待着与地中海航运（MSC）展开全新合作。”

不仅如此，ONE船公司还表示，卓越联盟成员将提供6条前往美国西南太平洋地区的跨太平洋航线、3条前往西北太平洋地区的跨太平洋航线以及4条亚洲-北美东海岸航线。

目前，该公司尚未公布跨大西洋航线时刻表，并表示将另行更新。

地中海航运（MSC）不仅与Premier Alliance（卓越联盟）达成协议，同时，它和 Zim 公司还签署了一份为期三年的亚洲至北美东海岸和墨西哥湾航线的 VSA 协议。

Zim 总裁兼首席执行官伊莱·格利克曼（Eli Glickman）说，“这项重要的合作体现了Zim致力于为客户提供出色的航运解决方案，并不断采取积极措施提高运输效率。该计划极大地增强了 Zim 的竞争地位，尤其是在亚洲至美国东海岸的贸易这一块。”

他补充说：“我们很高兴再次与地中海航运（MSC）携手合作，地中海航运（MSC）是行业的领导者，也是 Zim 长期信赖的合作伙伴，我们将秉持以客户为中心的方针，不断扩大我们的航运网络。”

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